Hindi pangkaraniwang hitsura, pagkakapareho sa kahon - ito ang nagbigay impetus na tawagan ang mga isda nang eksakto sa mga katawan. Sa pag-uuri ng wikang Ingles, ang mga isdang ito ay tinatawag ding "Baka" para sa kanilang mga sungay na likas sa ilang mga species.

Sa kabuuan, ang pamilya ng katawan ng kotse ay may halos 33 na species. Ang mga isda na ito ay may kaakit-akit na kulay, na ginagawang welcome sila sa mga panauhin sa anumang aquarium. Bilang karagdagan, ang bodyfish ay may isa pang tampok - ito ay isang shell. Oo, narinig mo ng tama! Ito ay ang shell.

Ito ay nabuo sa pamamagitan ng pagsasanib ng mga plate sa itaas at ibabang bahagi ng katawan, na ginagawa itong isang katawan (na kung saan ang pangalan ay nagpunta). Dahil sa pagbuo ng buto nito, ang katawan ng mga isda ay nagiging ganap na hindi nababaluktot. Ang mga paggalaw ng katawan ng kotse ay katulad ng mga pagong swimming. Ngunit ang kakulangan ng kakayahang umangkop sa katawan ay higit pa sa kabayaran ng mga palikpik, ang bilis ng kanilang mga swings ay umabot sa 180 beses bawat minuto, i.e. mga 3 beses bawat segundo. Ang ganitong natural na "pagbagay" ay tumutulong sa mga isda upang mabilis na mapaglalangan sa haligi ng tubig.

Katawan (Ostraciidae).

Ang haba ng katawan ng katawan ay saklaw mula 30 hanggang 50 sentimetro. Ang kulay ay maaaring ang pinaka-iba-iba: mula sa plain na may isang maliit na bilang ng mga inclusions hanggang sa maraming kulay na mga ripples. Mga kulay ng panganganak: dilaw, asul, kayumanggi.

Katawan - mga isda na may isang hugis-kubiko na hugis ng katawan.

Ang mga di-pangkaraniwang isda na ito ay may mga malalaking mata; ang ilang mga uri ng mga isda sa katawan ay may kaakit-akit na mga sungay sa itaas ng mga mata na nagmumukha sa kanila na parang isang snail (o isang baka, ayon sa gusto mo).

Ang mga katawan ay batik-batik sa kulay.

Ang tirahan ng lahat ng mga kinatawan ng pamilya ng mga katawan ay mainit-init na tubig ng asin. Ang mga isdang ito ay matatagpuan sa tropical at subtropikal na mga zone ng Indian, Atlantiko at maging sa mga Karagatang Pasipiko. Ang pinakadakilang iba't ibang mga katawan ng kotse ay nasa tubig na malapit sa Australia at Indo-Malay Archipelago.

Mas gusto ng mga isdang ito ang maiinit na tubig.

Nabubuhay ang mga katawan ng kotse, bilang panuntunan, sa mababaw na tubig. Kadalasan ang mga coral reef ay nagiging kanilang tahanan, kung saan nagtatago sila mula sa mga kaaway at kumita ng kanilang kabuhayan. Ang pamumuhay ng mga naninirahang aquatic na ito ay nag-iisa. Sa pamamagitan ng kalikasan, ang mga isda sa katawan ay napaka kalmado na nilalang; hindi nila nais na lumikha ng mga salungatan at makilahok sa kanila.

Ang mga urchin ng dagat, mga crab, starfish, sponges ng dagat, mga bulate ng multi-bristle, shellfish, holothurian, pati na rin ang mas maliit na buhay sa dagat, ay nagsisilbing pagkain para sa mga isda sa katawan. Minsan ang mga nabubuong halaman ay maaari ring makapasok sa kanilang diyeta. Kung pinapanood mo ang mga katawan sa aquarium, mapapansin mo na, gutom, nagsisimula silang humingi ng pagkain mula sa may-ari: para sa mga ito ay dumura ang tubig, at sa gayon ay nakakaakit ng pansin.

Ang mga katawan ay nagpapakain sa mga hayop sa dagat.

Ang panahon ng pag-aanak ay nailalarawan sa mga isda sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga laro sa pag-aasawa. Ang mga lalaki ay nagsisimula sa isang madamdaming panliligaw para sa babae: sila ay pumaligid sa kanya, na nag-aanyaya sa kanila na lumangoy nang sama-sama. Dahil sa mga kakaiba ng pisikal na istraktura, ang mga babae ng mga katawan ng kotse ay walisin ang mga itlog sa maliit na bahagi, na iniiwan silang malayang lumangoy (ang tinatawag na pelagic caviar). Ang bagong panganak na isda na pritong isda na nahuli ng kasalukuyang ay dinadala sa lahat ng direksyon mula sa lugar kung saan sila ipinanganak. Sa pag-abot sa haba ng katawan ng 1 sentimetro, ang pritong mga katawan ng kotse ay nakakakuha ng isang kubiko na hugis at naging, tulad ng kanilang mga magulang, ay nag-ayos ng mga indibidwal. Napansin ng mga siyentipiko ang isang napaka-kagiliw-giliw na tampok ng lahat ng mga isda sa katawan: sa oras ng kapanganakan, ang pritong lahat ay may isang babaeng kasarian, ngunit lumalaki, ang ilan sa mga ito ay unti-unting nagiging mga lalaki.

Ang dilaw na katawan ay isang mahusay na pagpipilian para sa isang aquarium.

Sa kabila ng maliwanag na biyaya at katahimikan, ang mga katawan ay itinuturing na mapanganib na buhay sa dagat. Hindi, hindi nila inaatake ang kanilang sarili, ngunit kung ang isang tao ay nagpasiya na atakehin ang mga ito, pinanganib nila ang pagkalason, dahil ang kanilang balat ay nagtatago ng nakalalasong uhog, na maaaring kumilos nang nakamamatay sa kaaway. Sa kabila ng pagkakalason nito, ang mga katawan ng kotse ay isang masarap na isda at ginagamit sa lutuin ng ilang mga bansa.

Isang kotse na nilikha sa imahe ng isang isda.

At ang mga katawan ng isda ay tumulong, nang hindi pinaghihinalaang ito, ang mga nagdisenyo ng auto ng Mercedes-Benz upang lumikha ng isang hindi pangkaraniwang pag-unlad sa industriya ng automotiko. Ang modelo ng Bionic Car ay itinuturing na isang tunay na rebolusyon sa industriya ng automotiko, dahil ang mga contour nito ay maaaring mabawasan ang paglaban ng hangin sa panahon ng bilis. Ang drag koepisyent ng bagong bagay na ito mula sa Mercedes-Benz ay 0.19, na para sa iba pang (ordinaryong) mga kotse ay isang bagay mula sa mundo ng kathang-isip! Tulad ng maaaring nahulaan mo, ang mga contour ng katawan ng bagong bionic na kotse ay ganap na ulitin ang silweta ng katawan ng mga isda mula sa pamilya ng mga katawan ng kotse.

Ebolusyon ng disenyo

Ang mga taga-disenyo ng McLaren ay nagparami ng texture ng mga kaliskis ng isang bangka sa panloob na ibabaw ng air intakes ng kanilang McLaren P1 hypercar. Bilang resulta, ang dami ng hangin na pumapasok sa makina ay tumaas ng 17%, na pinabuting ang mga katangian ng kotse: nilagyan ito ng isang mestiso na engine na may kabuuang kapasidad na 903 hp, at ang engine na ito ay nangangailangan ng maraming hangin - kapwa upang lumikha ng isang sunugin na halo at palamig ito.

Kinopya din ng mga tagalikha ng P1 ang maliliit na ipinares na proseso na matatagpuan malapit sa caudal fin ng isang bangka - ginagamit ito ng mga isda upang alisin ang pagkagulo ng daloy ng pinaghalong air-water kung saan gumagalaw ito. Ayon kay Stevenson, ang desisyon ng disenyo na ito ay nagpabuti sa aerodynamics ng kotse.

Ang tala ng taga-disenyo na ang likas na katangian ay may milyun-milyong taon upang magdala ng disenyo sa pagiging perpekto - iyon ang dahilan kung bakit sinusubukan niyang isama ang mga naturang solusyon sa kanyang mga proyekto. "Ito ay matalino lamang," sabi ni Stevenson, "Paano naglalakad ang isang butiki sa kisame? Kung maaari mong malaman ito, maaari kang mag-aplay ng isang katulad na teknolohiya sa mga gulong ng kotse upang ang kotse ay hindi madulas sa basa na mga kalsada."

Kapag nagtatrabaho ako sa aking tanggapan, maaari mong isipin na nag-aaral ako ng biology, hindi sa negosyong disenyo ng auto ni Steven Stevenson

Sinimulan ng kalikasan na ma-optimize ang hydrodynamics bago pa naging interesado ang mga tao sa industriya na ito. Ang mga inhinyero ng Mitsubishi Heavy Industries ay kamakailan lamang ay nakabuo ng isang sistema ng pagbawas ng alitan ng hangin sa eruplano na gumagalaw ng tubig palayo sa katawan ng katawan at binabawasan ang pag-drag ng halos 80%: ang gas ay may mas mababang density kaysa sa tubig, at samakatuwid ang barko ay gumagalaw na may mas kaunting enerhiya.

Ang mga naglulayag na isda ay gumagamit ng isang katulad na teknolohiya - at sa lupa maaari itong magamit nang hindi gaanong pakinabang kaysa sa tubig.

May inspirasyon ng isang katawan ng isda

Ang McLaren Design Bureau ay kahawig ng isang mestiso ng isang science lab, art workshop at rehearsal room para sa mga musikero. Ang gawain ay simple: kumuha ng mga designer sa labas ng kanilang kaginhawaan zone upang matulungan silang mag-isip sa labas ng kahon. "Kapag nagtatrabaho ako sa aking tanggapan, maaari mong isipin na nag-aaral ako ng biology, hindi disenyo ng auto," aminado ni Stevenson.

Ang halos kubiko na hugis ng katawan nang sabay ay may nakakagulat na mababang koepisyent ng pag-drag

Hindi nag-iisa si McLaren sa kanyang magalang na saloobin sa mga bionics. Ang kotse ng konsepto ng Mercedes bionic konsepto ay dumating bilang isang resulta ng pag-aaral ng mga isda ng katawan na may mga plato na heksagonal sa balat, na gumagana bilang isang uri ng sandata, parehong matibay at mobile. Ang halos kubiko na hugis ng katawan ng kotse ng kotse ay may nakakagulat na mababang koepisyent ng drag (ito ay isang tagapagpahiwatig ng paglaban ng daluyan na nakatagpo ng bagay kapag lumilipat) - at ang kotse na kinopya mula sa mga isda ay nagtakda ng isang tala para sa parameter na ito. Pinamamahalaan din ng mga inhinyero na mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 20%, at paglabas ng nitrogen oxide - ng 80%.

Sinusubukang lumikha ng isang kotse na walang problema, ang Japanese automaker na si Nissan ay nakabuo ng mga maliliit na robot na tinatawag na Eporo, inspirasyon kung saan naging mga obserbasyon din sa buhay ng dagat. "Sapat na sa amin na lumingon sa kalikasan ng ina upang mahanap ang pinaka perpektong sistema ng pag-iwas sa mundo - isang modelo ng pag-uugali ng isang paaralan ng mga isda," sabi ni Toru Futami, punong inhinyero ng bagong departamento ng pag-unlad ng teknolohiya. Ang paggalaw ng mga isda na lumilipat sa mga paaralan at sa parehong oras ay napakalaking maiwasan ang mga pagbangga na nabuo ang batayan ng algorithm ng software ng mga robot.

"Ang algorithm ay napaka-simple," sabi ni Susumu Fujita, isa pa sa mga tagalikha ng Eporo, at ipinaliwanag: "Ang mga isda ay sumusunod sa tatlong mga patakaran: huwag masyadong lumayo, huwag masyadong lumapit at huwag mag-crash sa bawat isa." Gamit ang kaalamang natipon sa disenyo ng mga robot, nabuo ang Nissan para sa mga kotse nito ng mga matalinong sistema ng pagpepreno (IBA) at babala ng isang pangungunang pagbangga (FCW). Sa batayan na ito, maaari kang lumikha ng ganap na awtomatikong mga kotse na hindi nangangailangan ng mga marka, trapiko at mga direksyon ng direksyon.

Mayroon kaming mga system na, sa teorya, ay pinakawalan ng mga blades ng wiper. Ang mga hayop ay walang mga brushes sa kanilang mga mata na si Frank Stevenson

Maaari mo ring iwanan ang ilang mga pamilyar na bahagi at sangkap. "Mayroon kaming mga system na, sa teorya, ay napinsala sa mga blades ng wiper. Ang mga hayop ay walang mga brushes sa kanilang mga mata," sabi ni Stevenson.

Siyempre, ang pag-aaral ng bionics hindi lamang isda. Halimbawa, ang mga roboro ng eporo ay mayroong isang sistema ng pagsukat ng distansya ng laser na binuo ni Nissan para sa isa sa mga nakaraang proyekto. Ito ay batay sa mga prinsipyo ng oryentasyong bumblebee sa espasyo: ang isang bumblebee ay nakakakita ng mga hadlang sa loob ng isang radius ng dalawang metro sa isang sektor ng 180 degree. Kung nakikita ng robot na Eporo ang gayong balakid, maaari nitong iikot ang mga gulong sa isang tamang anggulo at maiwasan ang isang pagbangga.

Ang mga Bionics ay lalong interesado sa mga kumpanya ng kotse, ngunit ang mga lihim ng kalikasan ay ginagamit din sa off-road. Kamakailan lamang, nagpasya ang NASA na magsagawa ng isang pampublikong poll poll tungkol sa kung paano magiging hitsura ang puwang ng hinaharap. Ang balat ng scaly na balat ng mga isda at reptilya ay nagbigay inspirasyon sa paglikha ng isa sa mga iminungkahing variant ng mga may-akda.

Tila nauunawaan ng mga taga-disenyo na ang kalikasan ay mas matalinong kaysa sa kanila. Samakatuwid, hindi sila mag-atubiling lumiko sa hindi inaasahang mapagkukunan ng inspirasyon - halimbawa, isang pinalamanan na isda sa isang hotel sa Caribbean.

Maaari mong basahin ang orihinal na artikulo sa Ingles sa website ng BBC Hinaharap.