Ngayon, sa kasamaang palad, ako ay naging isang nakasaksi sa isang aksidente kung saan ang isang driver ng isang l / isang pagbaril sa isang aso (tila isang walang tirahan) halos sa isang pedestrian na tumatawid, pinabagal para sa isang segundo at nagmaneho. Sa isang estado ng pagkabigla (papalapit na lamang ako sa paglipat sa kabaligtaran), hindi ko rin maalala ang kotse. Ang aso, sa aking sulyap na sulyap (hindi ako makatingin sa direksyon na iyon, dahil sensitibo ako, at pinigilan ang aking sarili mula sa pagpatak) natanggap ang mga pinsala na hindi kaayon sa buhay, tulad ng ebidensya ng hindi likas na baluktot na mga paws at ulo. Ngunit sinimulan niya ang whining ... at ang mga aso ay tumakbo mula sa hintuan pakanan papunta sa kanya ... ito ang eskriba, mga kasama ... Tumawid ako sa kalsada, nakahiga pa rin siya sa daanan at nakabulong. Nagpatuloy ang daloy, ipinasa ito ng mga driver sa pagitan ng mga gulong. Isang lalaki mula sa paghinto ng bus ang lumapit sa kanya, kinuha siya ng COLLAR! at hinila sa gilid ng kalsada. Sumakay ako sa isang minibus at umuwi sa bahay, pinipigilan ang isang daloy ng luha ...

Kaya, nagtataka ako kung may anumang responsibilidad na nakasalalay sa driver para sa downed dog.
Karamihan sa mga driver ay hindi isinasaalang-alang ito ng isang aksidente. Ngunit binibigyang kahulugan ng mga patakaran sa trapiko ang isang aksidente sa trapiko bilang isang kaganapan na naganap sa panahon ng paggalaw ng isang sasakyan sa isang kalsada at sa paglahok nito, kung saan ang mga tao ay napatay o nasugatan, ang mga sasakyan, istraktura, at kargamento ay nasira dahil ang iba pang materyal na pinsala ay sanhi. Ang Artikulo 137 ng Civil Code ng Russian Federation ay nagsasaad na ang pangkalahatang mga patakaran sa pag-aari ay inilalapat sa mga hayop na hindi tulad ng batas o iba pang mga ligal na kilos ay hindi nagtatatag kung hindi man. Sinusunod na sa kasong ito ang iba pang mga pinsala sa materyal ay sanhi. Ngunit siya ay walang tirahan at hindi kabilang sa sinuman - sabi mo ?!
Ang bagay ay na sa batas sibil walang konsepto ng isang "naliligaw hayop". Mayroong konsepto ng isang "naliligaw hayop", at ang ligal na katayuan at pamamaraan para sa paghawak nito ay isinasaalang-alang sa Art. 230-232 ng Civil Code ng Russian Federation. Ni ang hitsura o ang kawalan - ang pagkakaroon ng isang lahi, o ang kawalan - ang pagkakaroon ng isang kwelyo ay maaaring hindi magkatulad na magbigay ng sagot kung ang hayop na ito ay kabilang sa isang tao o walang may-ari. Bukod dito, ang tunay na katotohanan ng "pagkahagis", "pagpapakawala" ng isang aso o pusa sa kalye ay hindi isang mahalagang katotohanan, sa batayan kung saan maaari nating pag-usapan ang pagbubukod ng hayop. Bukod dito, ang may-ari na nagtapon ng hayop, kung nahanap, ay may pananagutan sa mga aksyon ng hayop na ito. Samakatuwid, isang priori bawat pusa o aso na hindi binabantayan ng may-ari. dapat ituring na napapabayaan, i.e. pag-aari ng isang tao, at tumatakbo sa tulad ng isang hayop ay isang aksidente sa trapiko.

Well, ang mga responsibilidad ng driver kapag nagsagawa ng aksidente sa trapiko ay malinaw na nakasaad sa 2.5. Ang mga patakaran ng kalsada, lalo na, kung sakuna ang isang aksidente sa trapiko (na may kaugnayan sa aming insidente na may banggaan kasama ang isang alagang hayop), ang drayber na kasangkot dito ay obligadong agad na ihinto (hindi ilipat) ang sasakyan, i-on ang alarma at maglagay ng emergency stop sign , huwag ilipat ang mga bagay na may kaugnayan sa insidente, linisin ang kalsada kung hindi posible ang ibang mga sasakyan. Kung kinakailangan upang palayain ang daanan ng sasakyan o ihatid ang nasugatan sa kanilang sasakyan sa isang institusyong medikal, ayusin muna sa pagkakaroon ng mga saksi ang posisyon ng sasakyan, ang mga track at mga bagay na may kaugnayan sa insidente, at gawin ang lahat ng posibleng hakbang upang mapanatili ang mga ito at ayusin ang isang dumaan sa pinangyarihan ng insidente, iulat ang nangyari pulis, isulat ang mga pangalan at address ng mga nakasaksi at maghintay para sa pagdating ng mga pulis.

Lubhang hindi malabo at naiintindihan. Walang maidagdag para sa paglilinaw.

Ang Code of Administrative Offenses ay hindi pantay na tumutukoy sa mga parusa na sumusunod sa kabiguan ng isang driver na tuparin ang mga obligasyon na may kaugnayan sa isang aksidente sa trapiko. At, partikular, parapo 2 ng Art. Ang 12.27 ng tinukoy na code ay nagbibigay para sa driver na umalis, sa paglabag sa Mga Batas sa Trapiko, ang lugar ng aksidente sa trapiko na kung saan siya ay isang kalahok, pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng isang taon hanggang isa at kalahating taon o pagdakip sa administrasyon nang hanggang labinlimang araw.

Siguro kung talagang gumagana ito?

Sa katunayan, posible na itigil at kahit papaano alisin ito mula sa karsada, sa gayon tinitiyak ang kaligtasan sa kalsada. At bigla, ang ilang mga bagong dating, nang biglang napansin ang isang aso at sinusubukang maiwasan ang isang balakid, ay magbuwis ng diretso sa hihinto. o hindi isang newbie, ano ang pagkakaiba. Walang sinumpa ito, nagmamadali, marahil ang bumper ay nagmadali upang ayusin. Malinaw na ang mga hayop ay naubusan nang hindi inaasahan, mabilis na dumaan sa ilalim ng mga gulong, ngunit kung nasaktan ka ng isang mahirap na hayop, pagkatapos ay huminto, lumabas at tingnan ...
Ngunit pagkatapos ay ang mga serbisyo ng boluntaryo upang matulungan ang mga walang bahay na hayop na kunin ang mahirap na kapwa, dalhin ang mga ito sa mga beterinaryo at mangolekta ng pera para sa paggamot, kamakailan lamang nabasa ko na pagkatapos ng isang pag-crash ay nakuha ng isang aso ang lahat ng mga buto para sa mga pin, gumaling at nakahanap ng isang bahay. ito ay mga nakahiwalay na kaso lamang.

Ito ay tungkol sa mga walang tirahan ... ngunit sa "mga panginoong may lupa" ito ang nangyari.
Ang pangunahing bagay ay hindi upang itago mula sa pinangyarihan ng isang aksidente at ayusin ito alinsunod sa lahat ng mga patakaran, upang hindi mawalan ng karapatan upang makontrol ang sasakyan, maaalala ng may-ari ang iyong mga numero at hindi magiging mahirap para sa kanya na makahanap ka sa pamamagitan ng mga bakla. Karagdagan, ang may-ari ng aso ay may karapatang maghain ng mga pinsala, narito kinakailangan upang mapatunayan na nagkasala / hindi nagkasala kung mayroong paglabag sa trapiko o hindi, o ang may-ari ay nilabag ang mga patakaran para sa pagsunod sa hayop, halimbawa sa paglalakad nang walang tali. At sa pagkakaintindihan ko, kung ang pagkakamali ng may-ari ng aso ay napatunayan, pagkatapos ay mayroon kang karapatang humiling ng kabayaran para sa pinsala sa pag-aayos t / s. Kung mayroon kang hull, pagkatapos ay nasa swerte ka. bagaman, kung sakali, basahin muli ang iyong kontrata)

Na kahit paano ito ay lumiliko ...
Mag-ingat at mag-ingat sa mga hayop ...

Parusa ng upuan ng sinturon

Kahapon hindi ko sinasadyang nagbasa ng isang artikulo tungkol sa isang residente ng Surgut, na isang opisyal ng pulisya ng trapiko na sinisingil ng 500 rubles para sa isang aso na walang sinturon. Ang inspektor ng trapiko ay katumbas ng isang malaking aso sa isang lalaki. Madalas akong nagdadala ng isang aso at walang dala ng bag. Ang isang katulad na sitwasyon ay maaaring makaapekto sa akin, kaya't nagpasya akong pag-uri-uriin ang isyung ito.

Mga Batas sa Paggawa ng Aso

Sa SDA walang impormasyon tungkol sa transportasyon ng mga aso at multa. Nagpunta ako sa website ng Russian Cynological Federation upang maghanap para sa mga sagot at nakakita ng isang artikulo, isang sipi mula sa kung saan nai-post ko sa ibaba.

Walang mga tiyak na patakaran para sa pagdala ng isang alagang hayop sa lungsod. Ang pinakamahalagang bagay ay upang matiyak ang kaligtasan ng alaga at ang mga taong kasama niya. Ang aso ay hindi dapat malayang gumagalaw sa paligid ng cabin. Sa kasalukuyan, mayroong isang malaking pagpili ng mga accessory para sa pagdala ng mga hayop sa mga komportableng kondisyon: pagdala, mga kulungan, takip, mga martilyo, mga espesyal na gamit.

Kailangan ko ba ng mga dokumento?

At muli ang isang sipi mula sa isang artikulo ng RKF.

Ang isang beterinaryo pasaporte at iba pang mga dokumento para sa mga aso kapag naglalakbay sa transportasyon ng pampublikong lupa ay hindi kinakailangan.

Hindi kinakailangan na kumuha ng isang beterinaryo pasaporte para sa isang aso kapag naglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Russia. Ang isang pulis ng trapiko ng trapiko ay maaaring maging interesado sa isang beterinaryo ng pasaporte, ngunit hindi siya karapat-dapat na multa sa kanyang kawalan.

Sa pamamagitan ng paraan, ang impormasyon tungkol sa transportasyon ng mga aso sa subway, transportasyon sa lupa ng lunsod at sa eroplano ay matatagpuan sa artikulong ito.

Mga kaibigan, magpapasalamat ako kung kayo ay umakma sa paksang ito.

Mga hayop sa mga patakaran ng kalsada

Sa mga patakaran ng kalsada, ang mga hayop ay hindi kumikilos bilang mga indibidwal na gumagamit ng kalsada. Ito ay medyo lohikal, dahil hindi mo mapipilit ang isang mahusay upang malaman ang mga patakaran ng trapiko at tumawid sa kalsada sa paglipat.

Sa mga patakaran ng trapiko ang konsepto ng "mga hayop" ay nangyayari lamang ng ilang beses:

• Sa talata 1.2 (ang konsepto ng "Driver"),
• Sa seksyon 25, sa paggalaw ng mga kabayo na iginuhit ng kabayo at ang pagmamaneho ng mga hayop,
• Sa paglalarawan ng mga palatandaan ng kalsada 1.26 "Mga Pagmamaneho ng mga baka", 1.27 "Mga ligaw na hayop", 3.8 "Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga cart na iginuhit ng kabayo."

Ang mga item na ito ay pangunahing nauugnay sa pagpapatakbo ng mga hayop sa bukid. Kaya kung mayroong banggaan sa isang hayop sa bukid, dapat kang sumangguni sa seksyon 25 ng SDA.

Halimbawa, maraming beses ko nang nakita kung paano, sa isa sa mga nayon, isang kawan ng mga baka ang nagpapahinga mismo sa daan. Ang mga baka ay humiga nang direkta sa aspalto malapit sa isang mapanganib na pagliko. Sa inilarawan na sitwasyon, kung sakaling isang aksidente, dapat kilalanin ang driver ng hayop bilang salarin, na iniwan ang mga hayop nang walang pangangasiwa.

Tulad ng para sa iba pang mga uri ng hayop, walang mga patakaran sa trapiko para sa kanila.

Ang isang hayop banggaan ay isang aksidente?

Tingnan natin kung ang aksidente ay isang banggaan sa isang hayop. Upang gawin ito, lumiko kami sa konsepto ng isang aksidente sa trapiko mula sa talata 1.2 ng SDA:

"Trapiko sa Trapiko" - isang kaganapan na naganap sa paggalaw ng isang sasakyan sa isang kalsada at sa paglahok nito, kung saan ang mga tao ay napatay o nasugatan, mga sasakyan, istruktura, kalakal ay nasira o iba pang materyal na pinsala ay sanhi.

Kaya, malinaw na ang pagbangga sa isang hayop ay nangyayari sa panahon ng paggalaw ng sasakyan sa kahabaan ng kalsada. Dagdag pa, kung ang kotse ay tumatanggap ng pinsala, kung gayon ang sitwasyon ay ginagarantiyahan na isang aksidente.

Kung walang pinsala sa kotse, dapat kang lumiko sa ibang materyal na pinsala.

Artikulo 137 ng Civil Code ng Russian Federation:

Ang mga panuntunan sa pangkalahatang pag-aari ay nalalapat sa mga hayop na hindi tulad ng batas o iba pang mga ligal na kilos ay hindi nagbibigay ng kung hindi man.

Kung ang hayop ay domestic at may host, ang pagbangga sa hayop na ito ay isang aksidente, dahil nagdadala ng pinsala sa materyal sa may-ari nito. Kaya ang paghagupit ng mga hayop sa bahay (pusa, aso) o mga hayop sa sakahan (manok, pato, tupa, kambing, baka, kabayo) ay isang aksidente sa trapiko.

Ito ay nananatiling upang ayusin ang isyu sa mga ligaw na hayop. Bumaling tayo sa Pederal na Batas "Sa World World." Artikulo 1:

fauna - isang hanay ng mga buhay na organismo ng lahat ng mga uri ng mga ligaw na hayop na permanenteng o pansamantalang naninirahan sa teritoryo ng Russian Federation at nasa isang estado ng likas na kalayaan, pati na rin na nauugnay sa likas na mapagkukunan ng istante ng kontinental at ang eksklusibong pang-ekonomiyang zone ng Russian Federation,

Ang mga ligaw na hayop ay isang mahalagang bahagi ng konsepto ng mundo ng hayop. Artikulo 4:

Ang fauna sa loob ng teritoryo ng Russian Federation ay pag-aari ng estado.

I.e. ang paghagupit ng isang ligaw na hayop (liyebre, fox, roe usa, elk, bear, wild boar) ay nangangailangan ng pinsala sa materyal na pag-aari ng estado.

Sa ganitong paraan ang paghagupit sa anumang hayop ay isang aksidente sa trapiko. Naturally, ang aksidente ay hindi kasama ang maliit na banggaan kung saan nasira ang kotse o ang hayop.

Ambush 1

Ang bawat drayber na bumagsak sa isang ligaw na aso, pusa o liyebre sa kalsada ay huminto upang makita kung ano ang nangyari sa kapus-palad na hayop? At kung siya ay tumigil pa rin, ang lahat ay makikipag-ugnay sa isang tawag sa pulisya ng trapiko, lalo na kung ang nasugatan na hayop ... ay umalis sa pinangyarihan ng aksidente (nakatakas). Siya (ang hayop) ay mapanghusga, ngunit ang driver ay hindi. Sa hudisyal na kasanayan, maraming mga kaso kung saan itinapon ng mga motorista ang mga nasugatan na pusa at aso sa kalsada, at ang mga hindi sinasadyang mga saksi, na nagagalit dito, tumawag sa pulisya sa lugar. Bilang isang resulta, ang driver na umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente ay binawian ng kanyang mga karapatan (mula sa isang taon hanggang isa at kalahating taon) o pag-aresto sa administratibo (15 araw) batay sa Bahagi 2 ng Artikulo 12.27 ng Administrative Code ng Russian Federation.

Katulad nito, ang isang administratibong multa ay maaaring ipataw sa isang driver na nagmamaneho sa isang bilis ng takbo bago ang isang aksidente. Ang halaga ng parusa ay depende sa kung gaano lumampas ang bilis ng driver.

Konklusyon: ang driver ay kailangang mag-isip ng isang libong beses bago umalis sa lugar ng pagbangga sa isang ligaw na aso o ligaw na hayop, lalo na kung ang mga saksi ay naroroon.

Responsibilidad ng Pangangasiwa

Kodigo ng Mga paglabag sa Pangangasiwa hindi nagbibigay ng karagdagang pananagutan para sa pinsala sa buhay o kalusugan ng mga hayop, kumpara sa pagbangga sa isang pedestrian. Sa gayon, ang isang banggaan sa isang aso na hindi inaasahang tumalon sa ilalim ng mga gulong, kahit na ito ay isang aksidente, ay hindi mangangailangan ng responsibilidad sa administratibo.

Gayunpaman, ang pananagutan sa pangangasiwa ay lumitaw sa kaso ng paglabag sa driver ng iba pang mga parapo ng mga patakaran ng kalsada. Halimbawa, ang pinakakaraniwang kaso ay ang pag-iwan ng isang site ng pag-crash. Karaniwan, ang paglabag ay nakakaapekto sa mga aksidente na kinasasangkutan ng maliliit na hayop. Maraming mga driver ang hindi isinasaalang-alang ang isang banggaan sa isang pusa, manok o nahilo sa isang aksidente sa trapiko, kaya hindi sila tumitigil. Gayunpaman, ang mga nakasaksi na naalala ang numero ng plaka ng lisensya ay sanhi ng pulisya ng trapiko at ang driver ay tumatanggap ng isang pag-agaw ng mga karapatan para sa 1 - 1.5 na taon o isang pagdakip sa administratibo ng hanggang sa 15 araw.

Sa kaso ng isang aksidente na kinasasangkutan ng isang malaking hayop (baka o moose), hindi napakadaling iwanan ang lugar ng aksidente, sapagkat malubhang nasira ang kotse sa isang pagbangga.

Katulad nito, ang isang multa ay maaaring maipapataw sa driver, na bago ang aksidente ay napunta nang mabilis. Ang halaga ng parusa ay depende sa kung gaano lumampas ang bilis ng driver.

Ambush 2

Kung ang aksidente ay naganap sa pamamagitan ng kasalanan ng hayop o may-ari, na nagpapahintulot sa kanya na maging sa daan, ang driver ay hindi mahahanap na nagkasala ng isang pagkakasala. Ngunit ang may-ari ng aso ay hindi rin gaganapin mananagot sa katotohanan na ang kanyang aso ay tumakbo papunta sa kalsada sa maling lugar. Ang kakulangan ng isang tali - ito ay isa pang katanungan, na hindi nauugnay sa mga patakaran ng trapiko.

Ito ay mabuti. Ang masamang balita ay sa karamihan ng mga kaso ay ang driver na kakailanganin upang mabayaran ang may-ari ng aso para sa materyal na pinsala na kanyang pinagdudusahan. Kung mapapatunayan ng huli na sumunod siya sa mga patakaran ng paglalakad, at ang hayop ay binaril dahil sa kasalanan ng driver ng kotse, kakailanganin niyang mag-ipit kahit na ang kanyang sariling kotse ay nasira.

Kadalasan, ang mga driver at may-ari ng alagang hayop ay nagtatalo sa korte tungkol sa pagpapatupad ng talata 10.1 ng SDA ng Russian Federation, na nagsasaad na "kung may panganib sa paggalaw na ang driver ay makakakita, dapat siyang gumawa ng mga posibleng hakbang upang mabawasan ang bilis hanggang sa huminto ang sasakyan ... »Sinusubukan ng mga may-ari ng sasakyan na hindi nila mapigilan ang pagbangga, ang mga may-ari ng aso, bilang panuntunan, ay tumutol sa kabaligtaran. Aling panig ang dadalhin ng hukom?

Pinapayuhan ng mga abugado ang mga driver na magbayad ng mga pinsala sa may-ari ng isang alagang hayop na kanilang binaril sa pre-trial na pamamaraan (halimbawa, upang magbayad para sa kanyang paggamot sa isang beterinaryo klinika). Sa prinsipyo, maaari itong gawin ng kanyang kumpanya ng seguro ng OSAGO (ang biktima ay ang may-ari ng aso), gayunpaman, kung sakaling may pinsala sa menor de edad, mas mahusay na gawin ito nang hindi kasangkot sa isang seguro. Buweno, kung dahil lamang sa drayber na tumanggap ng isang aksidente ay tumatanggap ng isang mas mataas na koepisyent na bonus-malus sa susunod na taon - ang seguro ay magiging mas mahal para sa kanya.

Pananagutan ng Mga Hayop

Sa itaas, sinabi na ang paghagupit ng isang hayop ay hindi nangangailangan ng responsibilidad sa administratibo. Gayunpaman, ang pinsala sa materyal na dulot ng may-ari ng hayop ay kailangang bayaran. Artikulo 1079 ng Civil Code:

1.Mga ligal na nilalang at mamamayan na ang mga aktibidad ay nauugnay sa pagtaas ng panganib sa iba (paggamit ng mga sasakyan, makinarya, high-boltahe na de-koryenteng enerhiya, atomic energy, explosives, potent racis, atbp., Konstruksyon at iba pang nauugnay na aktibidad, atbp. .) obligadong bayaran ang pinsala na dulot ng pinagmulan ng tumaas na panganib, kung hindi nila napatunayan na ang pinsala ay lumitaw bilang isang resulta ng lakas na kaguluhan o ang hangarin ng biktima. Ang may-ari ng isang mapagkukunan ng tumaas na panganib ay maaaring pakawalan ng korte mula sa pananagutan sa kabuuan o sa bahagi din sa mga batayan na ibinigay para sa talata 2 at 3 ng Artikulo 1083 ng Kodigong ito.

Kaya, ang driver ng kotse ay mapipilit na magbayad sa pinsala na dulot ng hayop.

Sa kaso ng isang hayop ng hayop o hayop, ang gastos ng pinsala ay maaaring matukoy ayon sa mga dokumento na magagamit sa may-ari.

Tulad ng para sa gastos ng mga ligaw na hayop, kailangan itong isaalang-alang nang hiwalay. Ito ay kinakalkula alinsunod sa pagkakasunud-sunod "Sa pag-apruba ng pamamaraan para sa pagkalkula ng dami ng pinsala na dulot ng mga mapagkukunan ng pangangaso."

Ipinapakita sa talahanayan ang mga pangalan ng mga ligaw na hayop, pati na rin ang kanilang gastos mula sa punto ng view ng estado:

Ang mga sikat na species ng hayop sa talahanayan ay may salungguhit. Mangyaring tandaan na para sa isang shot down fox na pabor sa estado kakailanganin mong magbayad lamang ng 200 rubles. Ang halaga, lantaran, ay maliit, kaya hindi malamang na dahil dito ang kinatawan ng estado ay pupunta sa korte. Ngunit para sa downed moose ay kailangang magbayad ng 80,000 rubles. Ang halaga ay malaki, kaya ang mga kaugnay na kaso ay madalas na maabot ang korte.

Ang kabayaran para sa isang hayop sa ilalim ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor

Maraming mga driver ang may tanong tungkol sa kung dapat bang mapunan ng kompanya ng seguro ang may-ari ng hayop na nakuha sa ilalim ng mga gulong.

biktima - isang tao na ang buhay, kalusugan o pag-aari ay napinsala kapag ginamit ng ibang tao ang sasakyan, kabilang ang isang naglalakad, driver ng nasugatan na sasakyan, at ang pasahero ng sasakyan - isang kalahok sa isang aksidente sa trapiko (maliban sa taong kinikilala bilang biktima alinsunod sa Federal Law "Sa sapilitang seguro ng sibil na pananagutan ng isang carrier para sa sanhi ng pinsala sa buhay, kalusugan, pag-aari ng mga pasahero at sa pamamaraan para sa kabayaran para sa nasabing pinsala, kung İnönü sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng metro "),

nakaseguro na kaganapan - ang paglitaw ng sibil na pananagutan ng may-ari ng sasakyan para sa sanhi ng pinsala sa buhay, kalusugan o pag-aari ng nasugatan kapag ginagamit ang sasakyan, sumasama, alinsunod sa kontrata ng sapilitang seguro, ang obligasyon ng insurer na gumawa ng pagbabayad ng seguro.

Kapag napatay ang isang hayop, ang may-ari nito ang biktima, at ang sitwasyon ay isang insured na kaganapan. Ang maximum na pagbabayad ng CTP (400,000 rubles) ay sumasaklaw sa gastos ng anumang mga ligaw na hayop at karamihan sa mga hayop sa bahay.

Gayunpaman, bigyang-pansin ang katotohanan na tataas ang gastos ng patakaran sa seguro ng driver ang pagbabayad ng seguro ay tataas ang koepisyent ng CBM. Samakatuwid, kung sakaling may aksidente na kinasasangkutan ng isang hayop na ang gastos ay hindi mataas (fox, liyebre, atbp.), Makatuwiran na mabayaran ang pinsala nang hindi makipag-ugnay sa kumpanya ng seguro.

Sa konklusyon, nais kong tandaan na sa kalsada dapat mong sumunod sa mga kinakailangan ng mga patakaran ng kalsada at sa bawat posibleng paraan maiwasan ang pagbangga sa mga hayop. Gayunpaman, ang mga hayop ay kumikilos nang hindi sinasadya, kaya kung nangyari ang isang aksidente, kumilos nang tama. Una sa lahat, tawagan ang pulisya ng trapiko at mag-isyu ng isang insidente. Iniiwasan nito ang responsibilidad ng administratibo. Kung kinakailangan, iganti ang may-ari ng hayop.

Iminumungkahi ko rin na panoorin mo ang isang video tungkol sa kung paano ang hindi inaasahang hitsura ng isang ibon sa kalsada ay nagdulot ng aksidente:

Hinaharang ng hayop ang pananaw ng driver

Potensyal na peligro: pinong 500 rubles

Tiyak na nakakita ka ng nakakaantig na larawan: Tumalon si York sa paligid ng cabin, barks, sinusubukan na mag-pop out sa window. O marahil ang mga kitty ay naayos sa dashboard at basks sa araw? Ang lahat ay nakangiti: mga dumaraan, mga kapitbahay ng trapiko, ang driver mismo ... eksakto hanggang sa sandaling nakatagpo mo ang inspektor ng pulisya ng trapiko. Mula sa kanyang pananaw, ang alaga ay nakakubli sa pagtingin at sa gayon ay nakakasagabal sa pagmamaneho. Kung matagumpay, ang motorista ay nahaharap sa isang babala. Ngunit kung ang pulis ay wala sa espiritu, maaari siyang sumulat ng isang multa ng 500 rubles sa ilalim ng Bahagi 1 ng Art. 12.21 Administrative Code "Paglabag sa mga patakaran ng transportasyon ng mga kalakal."

Puna ng Dalubhasa:

- Ang karwahe ng mga alagang hayop sa pamamagitan ng personal na transportasyon ay katumbas ng transportasyon ng mga kalakal. Ayon sa talata 23.3 ng SDA, ang karga ay hindi dapat hadlangan ang pagtingin sa driver at hadlangan ang kontrol. Ang mga konsepto na ito ay napaka-subjective. Ito ay kakaiba kung bakit ang isang hayop sa loob ng kotse ay maaaring limitahan ang view, ngunit, halimbawa, tatlong malalaking pasahero sa likod na upuan - hindi. Gayunpaman, ang gayong multa ay ayon sa batas.

Sa pamamagitan ng paraan, ang magulong paggalaw ng alagang hayop sa paligid ng cabin ay napuno din ng mga pinsala na maaaring makuha ng hayop kung sakaling matulis o kahit na isang maliit na aksidente. Samakatuwid, inirerekumenda namin na palagi mong ligtas na ayusin ang hayop na dinadala - hindi ito isang bagay ng multa, ngunit sa kaligtasan ng "tailed pasahero."

Ang hayop ay hindi ginawang

Potensyal na peligro: pinong 500 rubles

Marami ang maaaring magtanong: ano ang dapat gawin ng sinturon, kung sinabi mo lang na ang hayop ay isang load? Kaugnay na pangungusap. Gayunpaman, ang mga sitwasyon kung saan ang mga driver ay pinaparusahan para sa isang hindi matatag na alagang hayop ay karaniwang pangkaraniwan. Ang pinakasikat na insidente ay naganap sa isang residente ng Surgut, na naghatid sa harap ng upuan ng Stafford. Ang may-ari ng aso ay sinisingil ng 500 rubles, na tumanggi siyang magbayad. Ang mga pagtatangka na mag-apela sa desisyon ay hindi matagumpay. Ang pulisya ng trapiko ay hindi kinansela ang multa, ngunit binago ang salitang: ang aso ay hindi isang pasahero, ngunit isang kargamento. Dahil dito, nilabag ng drayber ang talata 23.2 ng SDA: "habang nagmamaneho, ang driver ay obligadong kontrolin ang paglalagay, pag-secure at kondisyon ng kargamento upang maiwasan itong mahulog, na lumilikha ng pagkagambala sa kilusan."

Nag-iwan ng hayop sa isang naka-park na kotse

Potensyal na peligro: pag-uusig sa kriminal

Mayroong lahat ng mga uri ng mga sitwasyon - nagpunta sila sa supermarket, tumalon sa cafe, at iniwan ang alaga sa kotse. Eh, saan mo nakuha ito? Sa mga pampublikong lugar na may mga hayop madalas itong imposible. Maraming mga may-ari sa sandaling ito ay hindi nag-iisip tungkol sa kung ano ang panganib na inilagay hindi lamang ang kanilang apat na paa na kaibigan, kundi pati na rin ang kanilang sarili. Naka-lock sa cabin na "bihag" ay maaaring mahuli ang isang malamig sa taglamig o makakuha ng isang heat stroke sa tag-araw. Hindi kahit na isang nakamamatay na kinalabasan ay posible. Sa kasong ito, ang may-ari ng hayop ay maaaring magkaroon ng malubhang problema sa batas. Responsibilidad para sa Bahagi 1. Art. Ang 245 ng Criminal Code ng Russian Federation na "Krimen sa mga hayop" ay kwalipikado depende sa mga pangyayari, ngunit sa halip seryoso:

• isang multa hanggang sa walumpung libong rubles, o sa dami ng sahod o iba pang kita ng nahatulang tao sa loob ng anim na buwan,
• sapilitang trabaho hanggang sa 360 na oras
• pagwawasto ng paggawa hanggang sa isang taon
• paghihigpit ng kalayaan hanggang sa isang taon
• aresto hanggang sa anim na buwan
• pagkabilanggo ng hanggang sa tatlong taon