Ang isa sa mga barko ng kargamento sa daungan ng Yuzhno-Sakhalinsk ay binaha ng maraming daang gasolina. Ang mga ibon ay nakulong, na landing sa gabi sa barko na Vitus Bering, na naglayag sa daungan ng Kholmsk.
Ayon sa mga environmentalist, sa mga gasolina sa gabi ay maaaring maakit ang ilaw sa isang barko. Dumaan sila, ngunit hindi na makalabas dahil sa kanilang mga anatomikong tampok. Ang mga gasel ay madaling sumisid, lumipad sa dagat, bumaba sa tubig at lumipad papunta sa kalangitan nang direkta mula sa ibabaw nito, ngunit sa parehong oras ay halos hindi sila lumipat sa lupa at hindi nakapag-iisa na lumayo mula doon. Upang gawin ito, kailangan nilang maging sa tubig o ilang uri ng burol upang mag-alis kapag ang paparating na stream ng hangin.
Ang mga environmentalist ay hindi pinapayagan na nakasakay, ngunit isang rekord ang lumitaw sa mga social network tungkol sa kung paano ipinako at ipinagpapawid ng mga kawani ang mga ibon sa tubig, imposible na lumakad sa kubyerta upang hindi mahuli ang isa sa mga ibon. Sa paghusga sa mga salaysay ng mga nakasaksi, maraming mga ibon ang namatay sa paghawak ng mga operasyon.
Daan-daang mga gasolina ay nasa pagkabalisa sakay ng barko.
- Daan-daang mga ibon noong Lunes ang naka-flocked, siguro, sa ilaw at lumapag sa kubyerta. Nakilala ko ang sitwasyong ito, tulad ng aking mga kapwa kababayan, sa pamamagitan ng video na ipinamamahagi sa mga social network. Itinala ng may-akda kung paano siya, tinutulak ang mga ibon, gumagalaw sa kubyerta. Ang mga nakasaksi, sa turn, ay nag-ulat na nagsimula ang mga operasyon ng paglo-load at pag-load, nang hindi pinapalaya ang kubyerta mula sa mga ibon. At hindi ito maaaring mag-entail sa pagkamatay ng mga hayop. Ang paraan sa labas ng sitwasyong ito ay medyo simple - itapon mo lang sila sa tubig. Sa aking pagsasanay sa dagat, mayroong isang katulad na kaso nang ang aking mga kasama sa koponan ay nag-save ng ilang daang mga waterfower ng dagat tulad na, bagaman ito ay mga terns noon. Dahil sa istraktura ng anatomikal, ang mga gasolina ay maaari nang mag-alis mula sa ibabaw ng tubig at magpatuloy sa kanilang paglalakbay. Hindi sila maaaring mag-alis mula sa kubyerta mismo, "sabi ni Alexander Ivanov, RIA Novosti director ng Green Sakhalin Fund.
Umapela ang mga Environmentalists sa pamumuno ng Western Seaport na pahintulutan na sakay si Vitus Bering, ngunit hindi nakatanggap ng tugon.
Ang kulay-abo na gasolina ay hindi nakalista sa Red Book, samakatuwid, ayon sa mga environmentalist, ang rehiyonal na ministro ng ekolohiya ay obligadong mamagitan sa sitwasyon, na ang responsibilidad ay gumawa ng mga hakbang na pang-iwas, partikular sa pag-alam sa mga may-ari ng barko tungkol sa kung ano ang gagawin sa mga naturang kaso sa koponan upang maiwasan ang pagkamatay ng mga ibon.
- Maaari mong mai-save ang mga ibon kung ang lahat ay inilulunsad sa tubig. Naniniwala ako na dapat gawin ito mismo ng mga tauhan kahit bago pa magsimula ang pag-alis ng sisidlan, "sigurado si Alexander Ivanov.
Pangkalahatang katangian
Kasama ang iba pang mga gasolina, ang mga kinatawan ng pamilyang Petrel ay nagtataglay ng isang pares ng mga butas na hugis ng tubo na matatagpuan sa itaas na bahagi ng tuka. Sa pamamagitan ng mga pagbubukas na ito, ang asin ng dagat at mga gastric juice ay pinakawalan. Ang tuka ay hugis-hook at haba, na may isang matalim na dulo at mga gilid. Ang tampok na ito ng tuka ay nagbibigay-daan sa mga ibon na humawak ng masyadong madulas na biktima, kabilang ang mga isda.
Ang mga sukat ng mga kinatawan ng gasolina ay nagbabago nang malakas. Ang pinakamaliit na species ay kinakatawan ng isang maliit na gasolina, na ang haba ng katawan ay hindi hihigit sa isang quarter meter na may pakpak na 50-60 cm, at ang bigat sa pagitan ng 165-170 g. Ang isang makabuluhang proporsyon ng mga species ay mayroon ding hindi masyadong malaking sukat ng katawan.
Ang pagbubukod ay kinakatawan ng mga higanteng gasolina na kahawig ng hitsura ng mga maliliit na albatrosses. Ang average na laki ng katawan ng mga matatanda ng isang higanteng gasolina ay hindi lalampas sa isang metro, na may isang pakpak na hanggang dalawang metro at isang bigat sa saklaw ng 4.9-5.0 kg.
Ito ay kagiliw-giliw na! Ganap na lahat ng mga kinatawan ng pang-adulto ng gasolina ay lumipad nang maayos, ngunit naiiba sa iba't ibang mga istilo ng paglipad.
Ang plumage ng lahat ng mga gasolina ay puti, kulay abo, kayumanggi o itim, kaya ang lahat ng mga species ng pamilyang ito ay mukhang medyo hindi gaanong at simple. Bilang isang patakaran, maaari itong maging mahirap para sa isang nonspesyalista na nakapag-iisa na makilala sa pagitan ng mga katulad na species.
Sa iba pang mga bagay, ang kahirapan ng pagkita ng kaibahan ay dahil sa kawalan ng mga palatandaan ng sekswal na dimorphism na nakikita sa ibon. Ang mga paws ng ibon ay hindi maganda nabuo, samakatuwid, upang manatili sa lupa, ang gasolina ay kailangang gumamit ng mga pakpak at dibdib bilang karagdagang suporta.
Pag-uuri ng mga gasolina
Ang pamilyang petrel (Prosellariidae) ay nahahati sa dalawang subfamilya at labing-apat na genera. Ang Fulmarinae subfamily ay kinakatawan ng mga ibon na may isang gliding planning style ng flight. Ang pagkain ay nakuha sa pinaka-mababaw na mga layer, at para sa pagtanggap nito ang ibon ay nakaupo sa tubig. Ang mga kinatawan ng subfamilyong ito ay hindi iniakma o hindi sapat na inangkop para sa diving:
- higanteng petrolyo (Macroesthes),
- mga tanga (Fulmarus),
- Antarctic petrel (Thalassois),
- Cape Doves (Dartion),
- snow petrel (ragodroma),
- asul na gasolina (Nalobaena),
- mga ibon ng balyena (Raschirtila),
- Bagyong Kerguelen (Lugensa),
- bagyo (PTerodroma),
- Pseudobulweria,
- Bagyong Mascarene (Pseudobulweria aterrima),
- mga boulevards ng bagyo (Wulveria).
Ang Puffininae subfamily ay kinakatawan ng mga ibon na may estilo ng isang flight flight.
Sa panahon ng isang paglipad, madalas na pag-flap ng mga pakpak at pag-landing sa kahaliling tubig. Ang mga ibon ng subfamily na ito ay magagawang sumisid ng mabuti mula sa tag-araw o mula sa isang posisyon na nakaupo:
- makapal na sinisingil na gasolina (Prosellaria),
- Westland Petrel (Rocellaria westlindisa),
- sari-saring gasolina (Calonestris),
- totoong gasolina (Ruffinus).
Ito ay kagiliw-giliw na! Sa kabila ng mahusay na pagkakaiba-iba ng mga species, dalawa lamang na species ang namamalagi sa ating bansa - fulmar (Fulmarus glacialis) at variegated petrel (Salonstris leucomelas).
Ang pamilyang Petrel ang pinakamayaman sa bilang ng mga species at isang magkakaibang pamilya na kabilang sa pagkakasunud-sunod ng mga tubopod.
Habitat, tirahan
Ang lugar ng pamamahagi at tirahan ng mga gasolina nang direkta ay nakasalalay sa mga katangian ng species ng ibon. Ang Stupys ay mga ibon ng hilagang tubig na ipinamamahagi ng circumpolarly. Ang pugad sa Karagatang Atlantiko ay sinusunod sa mga isla sa hilagang-silangan ng Hilagang Amerika, sina Franz Josef Land of Greenland at Novaya Zemlya, hanggang sa teritoryo ng British Isles, at sa Pacific Ocean, ang mga ibon ay mga pugad mula sa Chukotka hanggang sa Aleutian at Kuril Islands.
Ito ay kagiliw-giliw na! Kilalang-kilala ito sa mga mandaragat sa timog na latitude ng kalapati ng Cape, na patuloy na sumusunod sa mga barko at nagbibigay ng mga pugad nito sa baybayin ng Antarctica o sa mga nakapaligid na mga isla.
Ang karaniwang mga gasolina nests sa mga isla ng European at Africa na baybayin, at sa Pacific Ocean nesting ay sinusunod sa mga teritoryo mula sa Hawaiian Islands hanggang California. Ang mga manipis na sinisingil na gasolina ay nasa pugad ng mga teritoryo ng isla ng Bass Strait, pati na rin sa paligid ng Tasmania at sa baybayin ng South Australia.
Ang higanteng petrel ay isang karaniwang naninirahan sa mga dagat sa southern hemisphere. Ang mga ibon ng species na ito ay madalas na namamalagi sa mga teritoryo ng Timog Shetland at Orkney, pati na rin ang Malvinas Islands.
Nutrisyon ng gasolina
Ang mga gasel, kasama ang mga gasolina, ay kumakain sa medyo maliit na isda at lahat ng uri ng mga crustacean na lumalangoy malapit sa ibabaw. Kung kinakailangan, ang mga naturang ibon ay nagsasagawa ng mga maikling dives. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga malalaking petrolyo ay kumonsumo lamang ng isang malaking halaga ng pusit. Ang mga Albatrosses, pati na rin ang hangal at higanteng mga petrolyo na kumakain mula sa ibabaw ng tubig ay bihirang lumubog at madalas na mapunta sa tubig.
Sa gabi, ang mga ibon na ito ay kusang kumakain ng mga squid, na tumataas sa maraming mga tubig sa ibabaw ng tubig, at sa araw na ang diyeta sa paaralan ay batay sa pag-aaral ng isda, basura mula sa pagpasa ng mga barko o lahat ng uri ng kalakal. Ang mga higanteng petrolyo ay marahil ang mga kinatawan lamang ng mga pipe-noses na maaaring aktibong atakehin ang pugad ng bunsong mga penguin at kumain ng mga batang ibon.
Pag-aanak at supling
Bilang isang patakaran, ang mga pang-adultong gasolina ay bumalik sa pamilyar na mga site ng pag-aanak, kahit na malayo sila.. Masyadong mabangis na kumpetisyon ang umiiral sa mga pugad na lugar sa malaki at masyadong masikip na mga kolonya ng ibon na matatagpuan sa maliliit na isla.
Sa zone ng baybayin sa pagitan ng lahat ng mga petrolyo ng pag-aanak, may mga kumplikadong seremonya, at ang mga ibon mismo ay hindi lamang lumalaban, ngunit umiyak din at malakas na cluck. Ang pag-uugali na ito ay tipikal ng mga ibon na sumusubok na ipagtanggol ang kanilang teritoryo.
Ang mga karaniwang tampok ng mga pugad ng ibon ay may ilang mga kapansin-pansin na pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang mga species ng gasel. Halimbawa, ginusto ng mga albatrosses na linisin ang ibabaw, at pagkatapos ay magtayo ng isang lupa at embankment ng halaman. Ang mga gasolina ay dumidirekta nang diretso sa mga ledge, pati na rin sa antas ng lupa, ngunit ang isang makabuluhang bahagi sa kanila, kasama ang mga gasolina ng bagyo, ay maaaring maghukay ng mga espesyal na burat sa malambot na lupa o gumamit ng natural na mga bitak ng sapat na sukat.
Ito ay kagiliw-giliw na! Bago ang pag-pugad ay umalis sa katutubong pugad nito, ang pares ng magulang ay lumilipad upang mag-molt sa dagat, kung saan sa panahon ng pagkagutom ay nabubulok ang mga ibon na makabuluhang nawala ang kanilang timbang.
Ang mga kalalakihan ay madalas na nananatiling nagbabantay sa pugad sa loob ng maraming araw, habang ang mga babae ay nagpapakain sa dagat o pumupunta sa pagpapabago ng pagpapakain. Ang mga magkakasamang ibon ay hindi nagpapakain sa bawat isa, ngunit halili na mabuo ang itlog sa loob ng 40-80 araw. Ang mga sisiw na ipinanganak sa mga unang araw ay kumakain ng mga pinong at mataba na pagkain sa anyo ng mga semi-digested na mga organismo ng dagat na nagbabaluktot ng mga ibon na may sapat na gulang.
Ang mga sisiw ng gasel ay mabilis na lumalaki, kaya't medyo may sapat na silang matanda, at nakapagpiling manatiling hindi binabantayan ng kanilang mga magulang sa loob ng maraming araw. Ang mga maliliit na species ng mga batang species ay nagsisimulang lumipad ng halos isang buwan at kalahati pagkatapos ng kapanganakan, at ang mas malaking species ay gumawa ng kanilang unang paglipad sa mga 118-120 araw.
Mga likas na kaaway
Bilang karagdagan sa mga taong bumibisita sa mga pugad ng ibon, ang mga diving petrolyo ay may kaunting likas na mga kaaway. Sa partikular na panganib ay ang South Polar skuas, na sumisira sa mga pugad ng mga ibon at makakain ng marupok na mga sisiw. Karamihan sa mga petrolyo na nagtatanggol sa kanilang sarili mula sa banta ay magagawang iwaksi ang mga madulas na nilalaman ng gastric sa isang sapat na distansya.
Ito ay kagiliw-giliw na! Ang mga ordinaryong petrolyo ay tunay na mga matagal na naninira, sa ligaw, ang edad ng naturang ibon ay maaaring umabot ng kalahating siglo o higit pa.
Sa ilang mga species, kabilang ang fulmar, tulad ng isang ugali o isang reaksyon ng takot, ay lubos na mapadali ang proseso ng paglipad. Ang paglabas ng isang jet ng fetid liquid ay isinasagawa tungkol sa isang metro, na may medyo mataas na katumpakan. Ang mga likas na kaaway ng maliliit na ibon ay kinabibilangan ng pastol ng linggo, pati na rin ang mga daga at pusa na dinala sa isla.
Katayuan ng populasyon at species
Sa isang pangkaraniwang pamilya ng gasolina, ang mga kinatawan ay naiiba hindi lamang sa laki, kundi pati na rin sa laki ng populasyon. Halimbawa, ang fulmar ay maraming mga ibon. Ang kanilang bilang sa Atlantiko ay halos 3 milyon, at sa Karagatang Pasipiko - mga 3.9-4.0 milyong indibidwal. Ang kabuuang bilang ng mga indibidwal sa Antarctic petrel ay nag-iiba sa pagitan ng 10-20 milyon, at ang populasyon ng mundo ng mga snow petrolyo ay matatag, na umaabot sa halos dalawang milyon.
Ang pugad na kasaganaan ng asul na gasolina sa Kerguelen Islands ay hindi lalampas sa 100-200 libong pares, at sa mga isla ng Crozet at Prince Edward mayroong ilang libu-libong mga pares ng mga species na ito. Pormal, ang biktima para sa petrolyo ng Mediterranean ay ipinagbawal lamang sa Italya at Pransya, ngunit ang ilang mga kolonya ng ibon ay protektado din sa mga isla na malapit sa Corsica.
Sa kasalukuyan, sa kategorya ng mga bihirang at endangered species ng pamilya Procellariiform isama ang Balearic shearwater (Ruffinus mauretanisus) Rozovonogy shearwater (Ruffinus sreatorus), Trinidad petrel (Rterodroma arminjoniana) White petrel (Rterodroma Alba), Ang Madeira petrel (Rterodroma madeira), Hawaiian petrel (Mga sandwich ng Pterodroma) at ilang iba pa.